柴油發(fā)電機組的發(fā)動機故障分析 進行柴油機故障檢修是一項系統(tǒng)工程，因此要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng))，而不能當作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油機，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。(一)了解故障現(xiàn)象 首先，要聽取故障匯報并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。 盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的維修人員會想起一些事例，往往對故障分析所作出的第一個結(jié)論，都不能排除這...

柴油機汽缸內(nèi)異響的表現(xiàn)形式有哪些 發(fā)動機汽缸內(nèi)的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲 活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。 （1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。 ...

對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查;每月進行空載，空載時間不超過5分鐘;每季度進行機組滿載試機，并進行功率突變測試;按照機組運行時間更換三濾，而不是定期;清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾;機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進行滿載試機加以判斷。通過滿載試機，修正機組的標稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數(shù)，做到安全用電。通過滿載試機，得出機組的各項性能指標，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護成本。通過滿載試機，可以判...

發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的一種小型發(fā)電設(shè)備。是指能將機械能 發(fā)電機組或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，...

柴油發(fā)電機組廠家絕緣包扎工藝要求具體如下：⑴包扎時包帶應(yīng)略用力拉緊，包帶應(yīng)保持平整不出現(xiàn)皺褶；配合層問漆，可減少氣隙的存在。⑵不同種類的包帶，應(yīng)使用不同性能和要求的層間漆或膠，特別是廠家有規(guī)定的品種。層間漆一般應(yīng)先刷介面再包帶，不能先包繞后再刷漆。⑶平繞法根據(jù)用途，包帶之間可有1～3mm的間隙，但包帶一般不能前后搭接，而應(yīng)采用對接的辦法，特別是線棒外表防暈帶的包繞，應(yīng)盡量一帶包繞完成，即使對接，對接的部位也應(yīng)放在線棒的窄面(即不與鐵芯面接觸的部位)。⑷某些被包的電氣部分外表(如接頭)不平整，應(yīng)使...

四川發(fā)電機的安裝是怎么樣的，他的知識有哪些你知道嗎？大家一起來看看。1．發(fā)電機安裝程序發(fā)電機設(shè)備的安裝程序主要是：定子就位→定子及轉(zhuǎn)子水壓試驗→發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調(diào)整安裝→勵磁機安裝→對輪復(fù)找中心并連接→整體氣密試驗等。2．發(fā)電機定子吊裝技術(shù)要點定子的吊裝主要采用主廠房中的兩臺行車并在行車大跑上加裝2臺臨時小跑，再配制吊梁同時抬吊，起吊定子離地1 m左右，要試剎車2～3次，確認剎車良好后開始正式起吊。提升至發(fā)電機定子底部超過既定高程后，開動行車大車機構(gòu)行至定子中心線與就...